16/뉴스1국세청이 연말정산을 앞두고 주요 일정과 개정 세법.
오세훈 서울시장의 이야기를 들어봤다.무임승차 제도 도입(1984년) 직전인 1981년 경로우대법 제정 당시 만 65세 이상 인구는 전체의 3%대에 불과했다.
비과세 저축 등 크고 작은 복지 혜택이 많다.예산 처리 때마다 여야는 물론 기획재정부 장관을 만나 설득한다.이 비용은 결국 서울시민이 내게 된다.
글=윤석만 중앙일보 논설위원 그림=김아영 인턴기자.이들이 나이 한 살 더 먹는 게 무슨 의미냐고 할 수도 있지만.
지하철 무임 손실액 연 6300억 평균수명 40년간 66.
지하철도 ‘도시철도법을 개정해 제도의 책임 주체를 명확히 하고 국비 지원 원칙을 세워야 한다.그동안 뭐 하고 있었냐는 거죠.
-현물 ETF 출시로 비트코인은 중앙화된 대형 금융사와 손을 잡았습니다.1%만 비트코인 ETF로 들어와도 1120억 달러가 될 거란 계산도 나옵니다.
차익을 거두면 22%를 세금으로 떼죠.‘출시 몇 주 안에 수억 달러가 유입될 것이라던 보수적인 언론 예측을 크게 웃도는 실적입니다.